1. Material principal del haz de tubos de intercambio de calor del núcleo del intercooler (tubo interior de disipación de calor)
Aleación de aluminio compuesto (uso máximo, estándar para maquinaria automotriz/de construcción)
Marca: tubo de aluminio soldado compuesto doble 3003 (revestimiento 4343 + sustrato 3003), aleación de aluminio 6061
Ventajas: conductividad térmica extremadamente alta, peso ligero, fácil soldadura y conformado, bajo costo de lote; Adecuado para enfriadores aire-aire y agua-aire.
Aplicable: Excavadoras, cargadoras, camiones, generadores diésel y equipos estándar de fábrica para obras de construcción.
Conductividad térmica óptima, comúnmente utilizada para compresores de aire de tornillo grandes y haces de tubos intercooler de unidades de refuerzo de alta presión; Resistencia a la corrosión y estabilidad a la presión, pero la desventaja es que el peso es relativamente grande y el precio es mayor.
Tubería de acero inoxidable (304/316L)
304: versión universal anticorrosión, modificación de camiones pesados, obras de construcción húmedas junto al mar, equipos de alta vibración; La resistencia a la tracción es mucho mayor que la del aluminio, lo que lo hace menos propenso a abombarse y deformarse.
316L: resistente a iones de cloruro, niebla salina, ácidos y álcalis, especializado para barcos, equipos de ingeniería costera y unidades de refuerzo químico.
2 、 Tuberías duras que conectan la entrada y salida del intercooler
tubo de aluminio sin costura 6061
Tuberías de conexión estándar para vehículos originales de fábrica y maquinaria de construcción, livianas, buena disipación de calor, preferidas para condiciones de refuerzo convencionales de baja presión.
Sitios de construcción con alta presión, carga pesada, polvorientos y lluviosos, modificación de equipos de alta potencia; Antivibración y antioxidante, la alta temperatura a largo plazo no se deforma.
20 # acero al carbono sin costura
Unidad económica de bajo costo, tubería de enfriamiento del compresor de aire de baja presión; La desventaja es que es propenso a oxidarse y solo se puede utilizar para el secado a corto plazo de equipos de interior.
3. Conexión flexible (tubo no metálico, emparejado con un tubo metálico duro en ambos extremos)
Manguera trenzada de silicona de cuatro capas resistente a altas temperaturas, utilizada para amortiguar la vibración del motor y compensar la deformación térmica. Se debe instalar una sección de amortiguación entre tuberías metálicas duras.
